よー、ギアマニアや自転車愛好家の皆さん！一見するとそれほど派手ではないように見えますが、乗り心地に大きな違いをもたらす可能性があるトピック、つまりコーティングされたブレーキケーブルとコーティングされていないブレーキケーブルの比較に踏み込むことに興奮しています。私はブレーキ ケーブルのサプライヤーとして、これらの小さなコンポーネントがパフォーマンスに大きな影響を与える可能性があることを直接見てきたので、それを詳しく見てみましょう。
それにしてもブレーキケーブルはどうなるのでしょうか？
コーティング済みとコーティングなしの対決に入る前に、ブレーキ ケーブルとは何か、そしてなぜそれが重要なのかを簡単に説明しましょう。ブレーキ ケーブルは、自転車のブレーキ システムの重要な部分です。ブレーキレバーとブレーキキャリパーの間のリンクです。レバーを握ると、ケーブルがその力をキャリパーに伝え、キャリパーがホイールのリムまたはローターを締め付けて速度を落としたり、停止させたりします。シンプルですよね？ただし、ケーブルの品質と種類は、このプロセスがどの程度うまく機能するかに大きく影響する可能性があります。
コーティングされていないブレーキ ケーブル: オールドスクール オプション
コーティングされていないブレーキ ケーブルは長年使用されてきました。通常、鋼線を撚り合わせて作られています。これらは必要最低限の基本的なオプションであると考えるかもしれません。
長所
- 費用対効果の高い: コーティングなしブレーキケーブルの最大の利点の 1 つはその価格です。一般に、生産コストが安くなるため、消費者にとってより手頃な価格になります。予算が限られている場合、または単純な自転車を構築している場合は、コストを抑えるためにコーティングされていないケーブルが優れた選択肢になる可能性があります。
- 直接フィードバック: コーティングされていないケーブルから得られるダイレクトな感触を信頼するライダーもいます。余分なコーティングがないため、レバーからキャリパーへの力の伝達は限りなくダイレクトになります。これにより、どれくらいの制動力を加えているかをより正確に把握できます。
短所
- 腐食: スチールは、特に湿気にさらされると錆びやすくなります。濡れた状態で走行したり、湿気の多い地域に住んでいる場合、コーティングされていないケーブルは時間の経過とともに腐食し始める可能性があります。これは見た目が悪いだけでなく、ケーブルを弱めて寿命を縮め、故障につながる可能性があります。
- 摩擦: コーティングがないと、ケーブル内の個々のワイヤが互いに擦れたり、ハウジングと擦れたりする可能性があります。この摩擦により、ブレーキ動作がスムーズでなくなる可能性があります。ブレーキレバーを引くと若干の抵抗を感じる場合があり、ケーブルが摩耗すると性能が低下する可能性があります。
コーティングされたブレーキケーブル: 最新のアップグレード
コーティングされたブレーキケーブルは近年ますます人気が高まっています。これらは、コーティングされていないケーブルのいくつかの欠点に対処するように設計されています。
長所
- 耐食性: これらのケーブルのコーティングは、湿気やその他の腐食性要素に対するバリアとして機能します。雨、雪、または塩で覆われた道路を走行する場合でも、コーティングされたケーブルは錆びる可能性がはるかに低くなります。つまり、長持ちし、長期間にわたってそのパフォーマンスが維持されます。
- 摩擦の軽減: コーティングはケーブルとハウジングの間の摩擦を軽減します。これにより、よりスムーズなブレーキ動作が実現します。ブレーキレバーの反応が良くなり、軽い力でブレーキをかけることができるようになります。それは、不格好な古い車から洗練されたスポーツカーにアップグレードするようなものです。
- 美学：正直に言って、コーティングされたケーブルは見た目がクールなだけです。さまざまな色があるので、自転車のパフォーマンスを向上させながら、自転車にちょっとしたスタイルを加えることができます。
短所
- より高いコスト: ご想像のとおり、被覆ケーブルのさらなる利点には代償が伴います。一般に、コーティングされていないケーブルよりも高価です。しかし、より長い寿命とより優れたパフォーマンスを考慮すると、多くのライダーは投資する価値があると考えています。
- 「生」感が少ない: 純粋主義者の中には、コーティングされていないケーブルのダイレクトでフィルターのない感触を好む人もいます。コーティングされたケーブルのコーティングは、ブレーキから得られるフィードバックをわずかに弱める可能性がありますが、これはすべての人にとって好みではないかもしれません。
実際のパフォーマンスと世界のパフォーマンスの比較
これら 2 種類のケーブルがどのように機能するかを実際に理解するために、実際のシナリオをいくつか見てみましょう。
乾燥した状態で
- コーティングされていないケーブル: 乾燥した天候では、コーティングされていないケーブルは非常に優れたパフォーマンスを発揮します。直接的な力の伝達により優れたコントロールが得られ、ケーブルが良好な状態にある限り、信頼性の高いブレーキが得られます。ただし、時間の経過とともに、ケーブルとハウジングの間の摩擦により性能が低下する可能性があります。
- 被覆ケーブル: コーティングされたケーブルは乾燥した状態でも輝きます。摩擦が減ることでブレーキの反応が良くなり、よりスムーズにブレーキをかけることができます。通常の使用でも性能を長期間維持します。
濡れた状態で
- コーティングされていないケーブル: ここから、コーティングされていないケーブルが苦労し始めます。湿気によりケーブルが錆びる可能性があり、濡れたケーブルとハウジングの間の摩擦によりブレーキがベタつく場合があります。同じ量の制動力を得るには、レバーをより強く引く必要がある場合があります。
- 被覆ケーブル: 被覆ケーブルは湿った状態では元の状態にあります。コーティングがケーブルを錆から保護し、摩擦が軽減されることでブレーキがスムーズに機能します。小雨や土砂降りの中でも、より自信を持ってブレーキをかけることができます。
さまざまな種類の自転車への応用
コーティングされたケーブルとコーティングされていないケーブルの選択は、乗っているバイクのタイプによっても異なります。
マウンテンバイク
- コーティングされていないケーブル: 自転車をいじるのが好きで、多少のメンテナンスを気にしない筋金入りのマウンテン バイカーの中には、依然としてコーティングされていないケーブルを好む人もいるかもしれません。険しい地形にも対応でき、トリッキーな下り坂で正確なブレーキ制御が必要な場合には、ダイレクトな感触が利点となります。
- 被覆ケーブル：ただし、最新のマウンテンバイクのほとんどには、コーティングされたケーブルが装備されています。登山道でよくある濡れたぬかるみの状況では腐食が大きな問題となりますが、高速走行時や急ブレーキが必要な場合には、コーティングされたケーブルのスムーズな性能が大きなプラスとなります。
ロードバイク
- コーティングされていないケーブル: 予算に限りのあるロードサイクリストは、コーティングされていないケーブルを選択するかもしれません。主に乾燥した舗装された道路を走行する場合、潜在的な腐食や摩擦の問題はそれほど重大ではない可能性があります。
- 被覆ケーブル: 最高のパフォーマンスを求める本格的なロードレーサーやサイクリストは通常、コーティングされたケーブルを選択します。スムーズなブレーキ動作と長寿命は、特にバイクを限界まで追い込む場合に、追加コストを支払う価値があります。
高品質のブレーキケーブルと関連部品を入手できる場所
ブレーキ ケーブルやその他の自転車部品を購入したい場合は、当社の関連製品にも興味があるかもしれません。私たちをチェックしてください薪割り機用油圧ギアポンプ 8.8/1.8ml/Rこれは、負荷の高い作業を行う場合に最適な追加機能です。また、特定の車種をお持ちの方は、オイルポンプ 9807727980 9809524280 シトロエン C4、C5、ディスパッチ、DS4、DS5、リレー 2.0 & 2.2 HDi DW10 & DW12用一流のオプションです。トラクターに興味があるなら、トラクター自動車部品用油圧ポンプ 81871528 F0nn600bb 83938860 82983657は必需品です。
選択をする時が来ました
それで、どのタイプのブレーキケーブルがあなたに適していますか？それはあなたのライディングスタイル、予算、そして普段ライディングする状況によって異なります。予算が限られていて、主にドライコンディションでライディングする場合は、コーティングされていないケーブルが最適な方法かもしれません。しかし、特に濡れた条件や過酷な条件下で最高のパフォーマンスが必要で、もう少し投資しても構わない場合は、コーティングされたケーブルを検討する価値があります。
ブレーキ ケーブルのサプライヤーとして、私はお客様が正しい選択をできるようお手伝いいたします。ご質問がある場合、またはブレーキ ケーブルを注文する準備ができている場合は、お気軽にお問い合わせください。あなたの自転車のブレーキを最高の状態にできるように一緒に頑張りましょう！
参考文献
- パークツール社「自転車メンテナンスマニュアル」
- 自転車コンポーネントの性能に関するさまざまな業界研究論文